日本冶金技术吊打中国？消息过时了！中国真实(2) - 中国冶金杂志社投稿

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日本冶金技术吊打中国？消息过时了！中国真实(2)

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两弹一星元勋，他们同样为中国冶金工业的发展做出了卓越贡献

日本车辆一直以低油耗著称

而且，中国冶金相较日本有一个最显著的特点，那就是在军用端的发展尤为迅速和发达。

两弹一星的成功对中华民族的崛起有划时代的意义

上世纪六十年代以后，随着日本经济的腾飞，冶金行业也迎来了一波爆发式增长。到今天为止，日本冶金在三个方面一直独树一帜。

这就是由于锻造技术领先，所以在确保了同等大小同样材质的情况下，日本车的重量更轻。凭借着这个优势，日本汽车产业在美国本土，将一众美国车企打的节节败退。

冶金技术如何，单单纸上谈兵是没什么说服力的，是骡子是马，还是要把成果拉出来遛遛。

当今世界主要强国，其冶金工业都是非常完善的，而在众强国中，日本也不得不说是十分突出的一个。

而且，日本冶金也存在明显的短板，那就是精细有余，后劲不足，尤其是在军用领域。或许是由于美国对其的牵制，也可能是日本的地盘上不适合发展，在军用冶金领域，我们是没有任何理由输给日本的。

就拿钛金属来说，从2015年到2020年，世界钛金属冶炼行业，中国龙佰集团和中核钛白的优质钛金属产量常年位居世界第一和第二，除了这两家以外，金浦钛业、安纳达、慧云钛业、宝钛股份等中国企业也位于前列，世界钛产业形成了中国一家独大的局面。

得益于技术的提升，中国本土车企没有走日本的老路，单单只在油耗上下功夫，而是全方位的提升车辆的品质。不仅仅在油耗方面做的和日本同行一样好，在安全性方面也开始逐步超越并领先日本同行。现在，中国市场上，30万以下的车辆主流市场已经大部分被本土车企占据。

大和号战列舰，曾经的人类工业巅峰

在中国市场，也曾经大放异彩，几乎垄断了10万-30万这个区间的绝大部分市场。这个区间的车主，基本都是刚需客户，对于油耗比较敏感，自然会更多地选择日本车。

世界最早的高速铁路日本新干线

这与我国海军舰船相比，不仅远远落后于排水量7万吨上下的辽宁山东号航母，甚至都不及075两栖攻击舰。

当然了，目前日本冶金业也还是有一些值得我们学习的地方。比如大型成套冷、热连轧机的关键技术方面，以及大型炼钢、轧钢方面，日本还是领先的，只不过领先的优势越来越小了。相信在我国科研工作者的不断努力下，不久的将来我们也会完成超越。

日本冶金产业的第二个特点是在新材料冶炼和工艺方面的领先。

锻造技术的领先在汽车工业上也体现得淋漓尽致，日本产的小汽车，无论是丰田本田，还是日产铃木，都有一个特点，油耗低。这也是很多人选择购买日本车的主要原因。

冶金行业是一个国家工业的基础

其实在最近的一二十年中，日本钛金属研究也依然保持高速发展的态势，但其速度与中国一比较，就显得放慢了很多。这还只是初步的冶炼，在冶金行业的智能化应用，我国优势更大。这种优势使得我国冶金行业在自动化水平，高效低耗能和环保方面表现得比日本同行更好。

文章来源：《中国冶金》网址: http://www.zgyjzzs.cn/zonghexinwen/2022/0609/832.html